广西推广公共自行车 市区道路将设步行道和自行车道
现在，在南宁不少老城区的道路上，由于车多路窄，且没有划分出自行车道及人行道，导致行人或骑自行车的市民只能夹杂在机动车流中行进，险象环生。为了让市民步行或骑自行车出行更顺畅、更安全，近日，自治区住房和城乡建设厅下发《bet36体育在线：加快城市步行和自行车交通系统规划建设的通知》（以下简称《通知》），要求广西把城市步行和自行车交通系统规划建设作为当前和今后一段时间城市建设的重要任务，设区城市今年年底前要完成规划编制，并加快设施建设。
路难行
老城区 路窄车多人车混杂
《通知》要求：《通知》要求各地相关规划主管部门要把城市步行和自行车交通系统规划列入年度工作计划。在新建、改扩建的城市主、次干道和新区城市道路合理设置步行道和自行车道。
现状调查：实施过程中，老城区道路改造要增设步行道和自行车道，城市支路和背街小巷要完善步行道。公园、游园等绿地系统周边要设置步行道和自行车专用道，与城市步行道、自行车道形成连接通畅的微循环系统。积极推进步行道、自行车道的延伸，实现与城郊绿地及区域绿道的有效衔接。
当下，城市电动车、机动车拥有量快速增长，而城区规划及设施建设却相对滞后，交通矛盾日益突出，常常出现人与车相互抢道的现象，不仅造成交通拥堵，还带来诸多安全隐患。
本报2013年12月4日对南宁市道路停车位进行报道时，曾以图文形式报道过南国街一半画在人行道、一半画在马路上的“奇葩”停车位。昨日，记者再次来到南国街，看到一些原本不规范的非机动车停车位均已重新规划，为了保证机动车、行人等正常通行，电动车、自行车等都是斜着在车位内停放。
但在市区不少道路上，机动车与行人抢道的现象仍然不可避免。在青竹立交下东面的青山路，记者看到，人行道居然在经过一段下坡路后莫名消失，无奈之下，行人只能与各种车辆共行一条道路。
当日下午4时，记者在古城路看到，通往民主路方向的两条车道全都塞满了汽车，规规矩矩骑行在车道上的电动车大多被车流裹住，龟速前行。为求快速通过，一些不守“规矩”的电动车手只好违规将车子开上人行道，与行人抢道通行。这样的景象，在建政路、新民路等没有规划非机动车道的老城区道路，也屡见不鲜。
新规划